VW VENTO GLi 94y 88@スケ号　
2003.1　KW(カーヴェー）サスショック60mmダウン・アッパーマウント交換
kwオーナーが「車高をガッポリ落としたいっ！」・「でも金無い・・・」と思いっきりわがままぶりを発揮してくれたので（笑）いじろうがチョイスしたのは、KWのノーマル形状で60ミリダウンタイプです。品物はcomcept-E「店長」さんにお願いして（値段も・・・（＾＾；）例のごとくお持ち帰りしました・・・いつも儲けの無い客でスイマセンm(..)m

今回はアッパーマウント、バンプラバー、フロントのアッパーシートなど全面的なリニューだったので、各パーツ交換ごとのインプレは出来ませんが以下各パーツごとの説明を簡単にしときます。
・アッパーマウント
左の画像がリアのアッパーマウント、右の画像がフロントの前期用アッパーマウントです。前期の足はこのマウントが劣化すると約１ｃｍ近くも縮み、走行中段差などで突上感が強くなります。フロントはベアリング内蔵ですが、ベアリングの強度などに問題があるのか長期間使用したマウントのベアリングは恐ろしいぐらいガタガタです。

右下の画像は前期用のアッパーシートですが、これも長期間使用すると真中の穴が楕円に広がってきて、そのうちガタがでてきます（＾＾；
・リアバンプストッパー
これが走行約80000ｋｍ時のリアバンプストッパーです。正式名称は「バンプラバー」・「バンプストッパー」どっちなのか定かではありませんが、ここではあえて？「バンプストッパー」と呼んでみます（笑）

さすがに80000ｋｍも走ると画像の様に「ボロボロ」で全く使い物にはなりません(^^;　ＧＯＬＦ３、ヴェントは特にバンプタッチを前程にサスセッティングをしている様なので、足をバラス機会があれば是非点検＆交換をされた方がいいですよ！乗り心地が「がらっ」と変ります

＞足回り交換後のインプレ＜
今回使用したＫＷノーマル形状（60ミリダウン）サスキットですが、マウント系・バンプストッパー類を全て新調したので乗りだしは以外にもマイルドでした。40ミリダウンと製品を比べると、フロントのスプリングが色、巻き数共に明らかに違い「固そ～」と内心ワクワクしていたいじろうの期待とは裏腹に、突上げ感も少なくいたってマイルド...　個人的インプレですが、フロントは高いバネレートのおかげでハンドリングは良く、タイトなコーナーでもノーズがグイグイ「イン」に入っていく感じ。ただ、それが「クイック」な反応か？と聞かれると...？？デス（＾＾；　まっ、タイヤが思いっきりコンフォート系のタイヤをチョイスしているので、全てにおいてその影響がかなりあると思います。いじろうの麻痺した感覚！？でのインプレなのであまり参考にしないで下さいネ（爆）

＞＞オーナーさんのコメント＜＜
突上げ感が少し残るものの、トータルでは満足！
60ミリダウンの割には、以外と乗り心地良かった（＾＾
とのことでした...　

ヴェントオーナー：そこそこ固い足が好き！
いじろう：ガチガチが好き！！...のインプレです　要注意（笑）

おっと！
ＫＷのノーマル形状はリアのみＣリング式車高調です。5段階で１ｃｍ刻みで調整でき、デフォルトの位置より上に2段、下に2段の調整幅があります。

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