なんちゃって触媒ジャック　（触媒レス）

2003.3

注：一般に触媒の無い車は公道を走れません！不正改造デス ネット上でなんちゃって触媒ジャック（純正触媒のアンコ抜き！）をタダでGET！ 早速いじろう号に付けてみました！！ が！よ〜く見ると放熱板の溶接が剥がれぎみでイヤなビビリ音が発生 とりあえず効果の程を知りたかったので、そのままテスト走行をしてみました（＾＾； インプレ 先ずは音量ですが、思ったよりアイドリングの音量は増えませんでした・・・以前より少し大きい程度（いじろうの麻痺した感覚なので注意！）　ただ、車をスタートさせいっきにアクセルをべた踏みすると、今まで4500回転以上はダラダラと回っているだけ・・・と面白くない回転域だったのに、一気にレブまで吹けあがるじゃありませんかぁ！！！ チト大げさな表現でしたが、全域にわたって明らかにエンジンの吹けあがりが軽くなり、特に今まで面白くなかった高回転域が激変しました。 この体感度は今までチビチビやってきた「アーシング」「オイル」「エアクリ」「etc・・・」では比較にならないくらいの体感度です。 しか〜し！回すと今まで以上に爆音となり、少しアクセルを踏むのをためらうぐらい・・・（汗）　冷静に考えると、いじろう号はこの触媒レスによってエキマニからテールエンドまで直管状態、消音部分は皆無に等しいので当たり前か！（爆）ただ、音質は「バリバリ音」には全くならないですが、益々S13ターボの様な音になりました（何でだろ〜♪） 今回は溶接剥がれによるビビリ音がひどかったので、速攻で純正に戻しましたけどね！あと、環境にも悪いし・・・（？）説得力無いゾ！！　ちゃ〜んと車検通るスポーツ触媒の発売を待とう・・・待ちきれるかな・・・（笑） 結局今回は何がしたかったのだろう・・・ やっぱり触媒レスは効くという事で・・・・・・・・・

2003.4　オリジナル触媒ジャック製作

注 2 ：この製品は競技用です(^^； 前回のビビリで失敗し、今回は放熱板を取っ払って装着しましたがやっぱり強烈な「ビビリ音」がしました(^^；　で！いじになったいじろうは店長さんN藤さん協力の元オリジナルで直管タイプを作ったのだ！！ 国産エンジンならただのストレート管でフランジを溶接するだけでOKなんですが、何故かワーゲンは微妙に曲がりが入っていてストレート管では装着不可能なんです・・・ そこでフランジのみ再利用して短めのジョイントパイプ＆コンセプトE工場に転がっていた他車種のGOLF用フロントパイプを溶接！微妙な曲がりは現車合せでなんとか合わせました

どうよ！いじろうの溶接技術（笑） 国産マフラーの芸術的な溶接には程遠いですが、粗悪な某海外メーカーのマフラーより仕上りいいかもよ？ （ウソです！デジカメで離れて撮っているのでボヤけていい具合に見えるだけ！！）

装着するとこんな感じ O2センサーもナットを溶接し取付しています 排気温のセンサーはただの直管で不用なので付けていません インプレ コレでココの部分からの「ビビリ音」は殆どしなくなりました(^^　ただ・・・・・排圧が上がった分リアのマフラーから若干のビビリ音が・・・ダメじゃん！ それでも以前よりは数段解消されましたのでヨシ！としましょう。なによりあの高回転の味を知ってしまうとなかなか元には戻れないもので・・・ 今後のビビリ音対策としてはフロントパイプに汎用の中間サイレンサーを付ける予定です。←まだやるか！！

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