レムスレーシング･レムスセンターパイプ（コネクションパイプ？）装着

2002.9

マフラー交換 いじろうのゴルフはＭＴ車なんでノーマルのマフラーではマフラー音も聞こえず乗っててただ忙しいだけの車。 そこで、このゴルフを購入する際に絶対にハズせないと思っていたマフラーの交換です。 個人的に音量大きめが好きなので（悪く言うと爆音系）音量が大きめなマフラーの物色を開始。ところがゴルフ３はセンターも同時交換しないと音量を稼げないそうで、センターはレムスのセンターパイプ（名前はいいけどただの直管です）＋リアはレムスのレーシングをチョイス！（残念ながら写真を撮ったのですがdataを紛失してしまいました） 先ずはリアピースとセンターの間のパイプをエアーソーで切断します。この時、一応車検の事を考えてセンターはノーマル、リアはレーシングを取付け出来るように切断位置を確認してカットしました。写真が無いので説明しずらいですが、ノーマルセンターマフラー＋リアマフラー無しの状態でどの程度音量があるのか確認したところ、キーをひねってもアイドリングでは「ボボボボ」と低音でとても静かな音量です。アクセル吹かしても特に音量は大きくなく「若干音量アップして低音になったかな？」程度のものです。 これじゃたとえリアピース直管にしてもたいして音量は稼げないでしょう。よくレムスなどスパルタンなデザインの物が沢山リリースされていますが皆口をそろえて「意外と静か」とインプレされているのは、音量に関してセンターマフラーの消音効果がかなりのウエイトを占めているからだと思います。 この程度の音量で難聴のいじろうは満足出来るはず無く（笑）速攻でセンターの取り外し作業を再開、馬をかけて下に潜り仰向けの状態で作業していたのですがセンターマフラーの重さにはビックリ！ゴルフ３からマフラーはオールステンになっているらしいので、ある程度の重さは覚悟していたのにもかかわらず「重い！重過ぎ！！」 おかげでいじろうはセンターマフラーの下敷きになり息ができませんでした！ （ウソですそのくらい重い物です）無事センターマフラーも外れたのでいよいよレムスのセンターパイプ（くどいですが名前と値段はいいけど、ただの曲げたパイプ「しかもスチール製」）とレーシングを取付け開始っ ところが、付くにはついたけど精度悪くてノーマルの吊りゴムにうまくハマンナイ！何度かパイプの向きを変えたり微調整をしてやっと装着しましたが国産のノリで交換できると思ったら大間違いです！！国産より数段いい値段取るのにこのパイピングの悪さ！！改めて輸入車買ったんだなーなんて思ってしまいました。 肝心のインプレですが 正直音量デカイです！ただ国産のお山や街にいる爆音系よりは明らかに音量は小さめですがあんまりデカすぎるのもアクセル踏むのをためらってしまうので、いじろう的には満足。音量で言うとアイドリングはやたらうるさくて車内にもこもって耳障りですが、ある程度の速度で流しているぶんにはそこまで爆音とは感じられません。ただこれまた個人的なインプレなんで賛否両論・・・吹けあがりに関しては今までもたついていた３０００回転から上が軽く吹けあがるようになり音量もプラスしてやっと運転していて楽しい車になりました。特に３０００回転より上のサウンドはいい感じになり結構満足 (^^ あと、ＭＴなんで何といっても減速時のシフトダウンが楽しいです。あっ 音質はかなり低音で大げさに言うとこの車ターボ？と言われそうな音質です（本当はNA独特の乾いた高音が好みですがエンジンの特性を考えると無理でしょう） 2003.4.2 Up ここで「ゴルフはセンターマフラーを変えないと音量が稼げない」と書きましたが例外があることが分かりました！！なんとCLiのセンターマフラーは形状が大きく異なり、他グレードよりセンターマフラーが小ぶりになっています。おそらく排気量の違いからセンターマフラーの形状も変っていると思いますが、CLiの場合リアピース直管にすると結構音量も増え「GOODサウンド」を奏でるそうです。もし、CLiでマフラー交換をする場合は販売店に十二分に相談、問合せをした方がいいですよ！

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