シリンダーヘッドOH
2006.1
エンジンも走行100.000ｋｍを越えたのでリフレッシュついでに＋αチューニングをする事にしました♪「どんな仕様にするか？予算は？ベースの体力は？」などなど、難しく考えずかる～くやってみようと思います（爆　・・・あ、予算は大事だっ！

作業はいじろうがやります。でも・・・心配なんで監督はコンセプトEメカニックのN藤さん♪←この方結構スゴイんです。元レースメカニック（草レースのレベルじゃないよ）でチューニング雑誌でよく見かける有名な方とお知合いだし、ディーラーで原因不明と判断された故障を大体直しちゃいます！
ベースを決める！
現在手持ちのエンジンは、画像左のADYと右の2E

ADYの方が若干新しいのでフィーリング的にはイイ感じに仕上ると思う。バルブの形状やサージタンク・スロットルなど2Eとは変更点が多いです。
コンピューターやハーネスは簡単に用意できると思うのですが・・・・　
今回はめんどいので、同じ2Eで行く事にしました（爆

丸ごとキープしてるので、コレをベースにOHして・・・仕上ったらヘッド周りをゴソッと入れ替え！腰下はいじらないので1日あれば乗せ変え完了っ！

てな作戦ですが...　うまくいくのか？？
インマニ外して・・・エキマニ外して・・・カバーめくって・・・・
あっ！という間にヘッドはバラバラ！！（笑
今回も作業に夢中で画像が・・・（謝

エンジンが降りている状態だったのでいじろうの腕でも！？ここまでくるのはごく短時間でした。

ベースの状態ですが、確か走行約70.000ｋｍチョイで降ろしたと記憶しています。インテーク側はもちろん綺麗！エキゾースト側がそれなりに汚れていますね。
磨く前に大まかな汚れを落とします。

あ、作業スペースを貸して頂いてるのは、いつものお店コンセプトEさんです。ホントお世話になります。いじろうの私物がお店のあちこちに・・・・（店長スイマセン...謝
-私物　1-

非常にジャマな色んな鉄の塊！

いやっ！部品取りっ
-私物　2-

今回のネタ！

あと、工具箱・バネ・タイヤホイル・タワーバー・マフラーなんやらかんやら　ｄｋｊふぁｌｋｆｄじゃｌｋｊｄｆｓｆｊｄｊふお・・・・・・

店長。

改めてお世話になってます。。。
ヘッドOH用にとりあえず揃えたのは・・・

・ヘッドガスケット　\5.250
・カムシャフトオイルシール　\1.260
・バルブステムシール（8個）　\2.520
・インマニガスケット　\840
・エキマニガスケット（4個）　\1.470
・タイミングベルト　\2.100
・タイベルテンショナー　\3.675
・バルブカバーパッキン　\2.520
　合計　\19.635 安っ！
　購入はパーツ相模さん。

他にも若干ありますが、他のパーツはお店に売るほど（爆）在庫があるみたいなので必要な時購入します

？カムは？
どうするか考え中（＾＾；
2006.2.15
ポートをどこまでやるか・・・悩み所です
自分のエンジンだし、工賃は自分なので（＾＾　ガリガリ削って最後は超鏡面！

と、いきたいのですが時間の制限もあるので、今回はある程度までします

とりあえずガスケットに合わせてIN・EXのポート拡大です。アルミ用のリューターでガリガリとひたすら...ポートの形状はN藤さんに相談しながら大きめに削ります
通常は矢印部分に結構な段付きがあるのですが、このヘッドは以外と少なく削るのが楽でした。

ドイツ製ヘッドだから？！（笑
今度暇な時スペアのADY（メキシコ産）をバラシテ違いを見てみますネ♪
　次へ！　

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