シリンダーヘッドOH
2006.2.24
カムが決まったよ！　
NEUSPEEDの268°
リフト量も約1mm程度UPしている様です

実はノーマルカムで行こうと思ってましたけど、やっぱり上のパンチが少し欲しいのでこのカムに決めました。2E用はもうちょいスルドイカムもあります。

シュリックも調べましたけど、現在輸入元はあんまり売る気がないみたい（ちゅーか、売れない？！）で本国から取寄せとなり約9万ぐらいになるそうな・・・（呆

上：ノーマルカム　250°程度
下：NEUSPEEDのカム　268°

エンジンの方向性がほぼ固まったので←遅い（爆
ヘッドは面研加工へ・・・
ヘッドが無いうちに残していた作業をやります

スロットルボディの洗浄


はい

洗浄のみです！

内径は変えません（笑
カムカバーの洗浄

結構汚い状態でしたがだいぶ綺麗になりました♪
今回色はどうしよう・・・
サージタンクの洗浄＆修正

これって正式には何て呼ぶんだろ？？
インマニ一体式だよね・・・？？？？？
ジョイント部分の修正をします。

これもヘッドで使ったガスケットに合わせてガリガリ拡大
スロットル部分からサージタンクを覗いた画像


・・・・・・・・・・・・・・・

内部は磨けない・・・・・・・・

ヘッド側を鏡面にしても一番長い通路のインマニ内部を磨けなければダメじゃん（爆


ある程度磨く方法もありますけど費用対効果を考えると・・・

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