| バンプラバー交換 |
| 2002.10 |
| バンプラバー交換 （その１） いつものごとく知人のショップで目ざといものを探して物色していると、ほとんど新同のバンプラバー発見！！話を聞くとそこのメカニックＮ藤サン所有ゴルフ４ワゴンのノーマル足でした。それに付属している純正のバンプラバーが硬さといい長さといいこれはいじろうの足にベストチョイスでは！と勝手に判断してＮ藤さんに譲って頂きました（^^/ 強引です・・・ 早速いじろうのゴルピーに装着、以前はノーマルカット＋リアのノーマルという複合技でしのいでいたのですがこれで気持ち的にすっきり。・・・かな？聞いた話ですが、ワーゲンはバンプラバーに当ててセッティングを出しているらしいです。確かに「ノーマルでもあのストロークの無さはどうなの？」と思えるほどストロークが無くバンプラバーがデカイです。なんでもスプリングの減衰力＋バンプラバーの縮む抵抗力をトータルでサスセッティングしている様です。 底ずき感の味付け調整でバンプラバーのセッティングを変えるのは聞いた事があるのですが、ノーマルで既にバンプタッチしてセッティングをだしているとは恐るべしワーゲン！あの独特のノーマルの乗り心地はタダ物ではないと思っていましたが、やはり日本車とは考え方が違うんですね。いじろうのＫＷもバンプタッチを前提にセッティングしている様ですが、カットせずそのまま装着してもまだバンプタッチするまで１ー２cmぐらいはあります。 インプレは小さな凸凹で多少バンプタッチするのが早くなった気はしますが特に不快なものではないのでok！コーナーを（特に下り）ハイスピードで曲がった時発生しやすいドン！！という底ずき感もかなりマイルドになり結果オーライとなりました。バンプラバーについては国産メーカーの物が流用出来ると思うのでまた気がむいたら変えるかもしれません。 |
| バンプラバー交換 その2 |
| 2002.11 |
| 以前Ｎ藤さんから頂いたゴルフ４用のフロントバンプラバー（バンプストッパー？）である程度快適な日々を過ごしていましたが、下りなどかなりのフロント過重でストロークすると、例の「ガツン！」という嫌な音が再発しました。ただ単にバンプタッチの音なのか？ショックの底ずきの音なのか？ いずれにしても気分が悪いので、転がっていたバンプラバーを加工して現在のバンプラバーに付け足す事にしました。乗り心地重視で単純に考えるとストロークを確保する為にバンプラバーのカットをしてストローク確保するのが一般的ですが、ゴルフに関しては、と言うよりＫＷのノーマル形状に関しては当てはまらない様です。 つまりＫＷはバンプラバーに１Ｇ状態で軽く当ててセッティングをしているとの事（真相は未確認）この情報が正しいかどうかは定かではありませんが、結果、例の「ガツン！」という衝撃は、ほとんどなくなり段差などの衝撃もマイルドになりました。ただ、常にバンプタッチしているのでゴツゴツ感は以前より増えましたが、いじろう的には好みの乗り味になりましたし何より少々ラフに運転しても「ガツン！」がほぼ無くなったので満足かな？ ただ、現状は一応の応急処置的実験？なので、また仕様変更するかもしれません・・・ |